Elanillo central del cubo, también llamado Reducer Ring o el anillo central, es algo de lo que algunos propietarios de automóviles nunca han oído hablar, pero la mayoría de los propietarios de automóviles han oído hablar de él. Aunque este componente es pequeño, tiene un gran impacto. Muchos propietarios de automóviles que modifican sus centros se enredarán al elegir sus estilos favoritos de Hub porque los centros deben estar equipados con anillos centrales del centro, y tendrán diversas preocupaciones, por lo que hoy le contaré sobre el papel del anillo central del centro y por qué todos los centros de marca tienen anillos centrales de centros.
El grado de integración entre el centro y el eje está directamente relacionado con la seguridad de la conducción. No es seguro fijar el cubo al cuerpo del automóvil con solo unos pocos tornillos. El papel del tornillo de la tuerca es fijar la posición del cubo y el cuerpo del automóvil, y el peso del cuerpo del automóvil es soportado por la combinación perfecta del orificio central del cubo y la cabeza del eje. Debido a que el orificio central de muchas ruedas modificadas es más grande que el del automóvil original, por ejemplo, el automóvil original es de 67.1 mm y la rueda modificada es de 73.1 mm. Muchos propietarios de automóviles olvidan o no agregan el anillo central de la rueda después de modificar la rueda, lo que resulta en una agitación severa del cuerpo del automóvil durante la conducción de alta velocidad. Debido a que sin el anillo central de la rueda, el peso del cuerpo del automóvil está soportado por tornillos y tuercas, y la conducción a largo plazo hará que los tornillos se deformen, lo que representará un gran peligro de seguridad.
Con respecto al problema de agregar un anillo central de la rueda, muchos propietarios de automóviles piensan que no es seguro agregar un anillo central después de modificar la rueda, y piensan que el tamaño del orificio central solo puede ser el mismo que el tamaño original del cabezal del eje. De hecho, esta es una comprensión incorrecta. Agregar un anillo central es como agregar una junta a la rueda. Mientras el tamaño y el tamaño sean apropiados, y la calidad del reductor o la junta sea buena, no habrá ningún efecto adverso en la seguridad de la conducción. Por ejemplo, si el automóvil original es de 67.1 mm y la rueda modificada es de 73.1 mm, debe agregar un reductor de 73.1 mm a 67.1 mm. Si se usa el tamaño incorrecto, el reductor no se instalará o el cuerpo del automóvil se agitará durante la conducción de alta velocidad.
Debido a que las especificaciones del agujero central de los automóviles de diferentes marcas y modelos son diferentes, pero algunas ruedas son universales. Considerando factores como los costos de producción,anillo central del cubo Los fabricantes no diseñarán ruedas para cada automóvil por separado debido a los diferentes tamaños de los orificios centrales. Por lo tanto, el orificio central de la rueda producido por Ningbo Junwei Trading Co., Ltd. está diseñado para ser más grande, y luego equipado con un anillo central, para que todos los modelos de esta rueda puedan usarse universalmente.
